在潛水渣漿泵的選用中，會遇到切割葉輪的情況，當遇到轉速不能改變，而揚程又高于所需要的裝置揚程時，通常采用切割的葉輪。切割是有限度的，根據相關資料，切割后的葉輪直徑不能小于標準葉輪直徑的75%，否則泵的性能將會有非常不利的變化。

潛水渣漿泵葉輪切割后，泵體內過流面積增大，使得葉輪切割后流量有變大的趨勢。葉輪的圓盤摩擦損失，將隨著葉輪直徑的減小而減小，使得大多數低比轉速的泵在葉輪切割后，泵效率略有提高。切割后應使葉片保持*定程度的重疊，葉片重疊的程度，隨著比轉速的增加而減少，使得比轉速越高，渣漿泵葉輪直徑切削的允許量越小。

在潛水渣漿泵雙葉輪兩側的軸上，各套有*間隔套和鍵設有*軸套，其特征在于，軸套與泵蓋中心軸孔之間設置有隔套環(huán)和機械密封部件或填料密封，隔套環(huán)與機械密封部件或填料密封之間，設有與泵蓋上的水道相貫通的水封環(huán)。

密封蓋通過固定在軸套上的定位環(huán)及緊固件安裝在泵蓋外側，在密封蓋上開設有沖刷水孔；泵體上的高壓水出水接頭與密封蓋上的沖刷水孔和泵蓋上的進水口連通。

還包括主、從動端軸承室蓋，從、主動端軸承室蓋分別通過緊固件固定在從、主動端側的泵體上，在從、主動端軸承室蓋中設置有軸承室和與軸承室相貫通的注油道和放油道，在注油道的加油口安裝有油嘴，在放油道的放油口安裝有放油螺塞。

軸承安裝在軸的兩端并位于從、主動端軸承室蓋中的軸承室內，軸承蓋與從、主動端軸承室蓋固定連接，在軸承蓋上設置有與軸承室貫通的注油道，在注油道的加油口上安裝*油嘴；主動端側的軸穿過主動端軸承室蓋后，通過彈性聯軸器與電機的輸出軸連接；從、主動端軸承室蓋與軸之間設置有密封圈。